Suite à beaucoup d'interventions sur des moteurs en panne, le dénominateur commun est l'utilisation du SP95E10 en lieu et place du SP98.

Ce carburant un peu moins cher que le SP98 contient 10% d’éthanol alors que le SP98 n'en contient que 5% au maximum

Cet éthanol n'est pas miscible avec l'eau et par conséquent l'envoie stagner en fond des cuves des carburateurs et de filtres ce qui provoque une oxydation prématurée de ces derniers et la génération de cristaux qui viennent boucher les gicleurs rendant les moteurs peu fiables ou même inopérants.

Ce phénomène est exacerbé par la non utilisation du moteur durant plusieurs mois, ainsi que l’environnement naturellement humide des moteurs marins.

Bref bannissez le sans plomb 95 de vos achats et privilégiez toujours le SP98.

Si dans les ports de la Compagnie des Ports du Morbihan vous n'avez aucun risque car ils ne vendent que du SP98, il faudra bien le préciser lors de vos commandes Super U (et l’inscrire sur les bidons)